{"id":58432,"date":"2016-03-08T15:24:30","date_gmt":"2016-03-08T18:24:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unicap.br\/assecom1\/?p=58432"},"modified":"2016-03-09T17:16:17","modified_gmt":"2016-03-09T20:16:17","slug":"pesquisa-de-professor-e-alunos-de-engenharia-civil-mapeia-fluxo-de-transporte-nos-arredores-da-universidade-catolica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/pesquisa-de-professor-e-alunos-de-engenharia-civil-mapeia-fluxo-de-transporte-nos-arredores-da-universidade-catolica\/","title":{"rendered":"Pesquisa de professor e alunos de Engenharia Civil mapeia fluxo de transporte nos arredores da Universidade Cat\u00f3lica"},"content":{"rendered":"

\"PlacaUma pesquisa sobre o fluxo de estudantes\u00a0chegando e saindo da Unicap pelos meios de transporte pode ajudar a melhorar o tr\u00e2nsito nos arredores do campus. Intitulado\u00a0Mobilidade\u00a0Urbana do Corpo Discente da Universidade Cat\u00f3lica de Pernambuco<\/em>, o trabalho de conclus\u00e3o do curso de Engenharia Civil de\u00a0Diego Moura e Tatiana Vergetti foi orientado pelo professor Mauricio Pina.<\/p>\n

Os resultados tiveram como objetivo fornecer subs\u00eddios para o desenvolvimento do Plano de Mobilidade do Recife e tamb\u00e9m para o\u00a0Plano Centro Cidad\u00e3o, um estudo que est\u00e1 sendo desenvolvido pela Cat\u00f3lica em parceria com a Prefeitura do Recife, que busca adequa\u00e7\u00f5es\u00a0urban\u00edsticas\u00a0em bairros vizinhos \u00e0 Universidade (Coelhos, Ilha do Leite, Paissandu, Santo Amaro e Soledade), al\u00e9m da pr\u00f3pria Boa Vista.<\/p>\n

Ao longo do \u00faltimo semestre (2015.2), Diego e Tatiana aplicaram 785 fomul\u00e1rios eletr\u00f4nicos para conhecer a rotina de estudantes de 23 cursos da Cat\u00f3lica. A amostra corresponde a 8,5% do total de alunos. Os dados indicam\u00a0que a maioria (64,2%) reside no Recife, seguida de Olinda (11,4%), sendo o restante distribu\u00eddo em outros munic\u00edpios.<\/p>\n

Cerca de 3,3% dos entrevistados moram em munic\u00edpios como Tamandar\u00e9, Goiana, Vit\u00f3ria de Santo Ant\u00e3o, Carpina, Ribeir\u00e3o, Pombos, Passira, Lagoa de Itaenga, Gl\u00f3ria do Goit\u00e1, Nazar\u00e9 da Mata, Escada e Paudalho, deslocando-se diariamente para a\u00a0Cat\u00f3lica. “Eu tenho um aluno que vem de Serra Talhada duas vezes por semana para assistir \u00e0s aulas de uma disciplina. E ele vem e volta com a maior disposi\u00e7\u00e3o”, contou o professor.<\/p>\n

\"IMG_0712\"A pesquisa demonstrou tamb\u00e9m que quanto mais distante o estudante mora da Universidade, maior \u00e9 a tend\u00eancia de ele usar \u00f4nibus para se deslocar. “Conclui-se que, em um raio entre dois e cinco quil\u00f4metros, prevalece o uso do autom\u00f3vel; entre cinco e dez quil\u00f4metros, predomina o deslocamento por \u00f4nibus; j\u00e1 a partir de 10 quil\u00f4metros, verificou-se o equil\u00edbrio do uso de \u00f4nibus e carro”, destaca Pina.<\/p>\n

Entre os usu\u00e1rios de autom\u00f3vel, 65% utilizam o estacionamento da Cat\u00f3lica; 31% usam as vias p\u00fablicas para estacionar\u00a0os carros; e o restante (4%) coloca os autom\u00f3veis em estacionamentos privados. “Uma das recomenda\u00e7\u00f5es do nosso trabalho \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o de um edif\u00edcio garagem multiuso no campus para diminuir o impacto nas vias p\u00fablicas. Mas a nossa principal inten\u00e7\u00e3o \u00e9 estimular o uso do transporte p\u00fablico”, explica Tatiana.<\/p>\n

Outra constata\u00e7\u00e3o da pesquisa \u00e9 que os problemas de mobilidade v\u00e3o al\u00e9m do transporte. Dizem respeito \u00e0 seguran\u00e7a. “Observamos que quem mora mais perto da Universidade, num raio de pouco mais de dois quil\u00f4metros usa o carro para vir \u00e0 Cat\u00f3lica. Tem muita gente que mora no Espinheiro, por exemplo, que vem de carro. Isso tem a ver como o medo de ser assaltado”, pontua Diego.<\/p>\n

\"IMG_0706\"H\u00e1 dados relevantes quanto ao perfil de quem usa \u00f4nibus. Cinquenta e um por cento utilizam a parada da Rua do Pr\u00edncipe para o desembarque; vinte e oito por cento os pontos da Avenida Conde da Boa Vista; e quatro por cento a Avenida Visconde de Suassuna. Esses n\u00fameros sofrem altera\u00e7\u00f5es no fluxo de sa\u00edda da Cat\u00f3lica: Rua do Pr\u00edncipe (43%); Conde da Boa Vista (27%); Suassuna (15%).<\/p>\n

“Outra preocupa\u00e7\u00e3o nossa foi quantificar por turnos. Cada hor\u00e1rio tem uma resposta diferente. Quem estuda pela manh\u00e3, tende a vir de outros bairros e \u00e0 tarde permanece no Recife para estagiar. J\u00e1 quem estuda \u00e0 tarde ou \u00e0 noite, tende a ter o Centro como origem porque vem da atividade profissional.\u00a0O tempo de deslocamento predominante na ida \u00e0 Cat\u00f3lica \u00e9 de 45 minutos a uma hora (para 23% dos entrevistados) e na volta \u00e9 de 20 a 45 minutos (para 44% dos entrevistados)”, detalha o professor\u00a0Mauricio Pina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma pesquisa sobre o fluxo de estudantes\u00a0chegando e saindo da Unicap pelos meios de transporte pode ajudar a melhorar o tr\u00e2nsito nos arredores do campus. Intitulado\u00a0Mobilidade\u00a0Urbana do Corpo Discente da Universidade Cat\u00f3lica de Pernambuco, o trabalho de conclus\u00e3o do curso de Engenharia Civil de\u00a0Diego Moura e Tatiana Vergetti foi orientado pelo professor Mauricio Pina. Os […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":58478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[286,4],"tags":[],"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58432"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58432"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58500,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58432\/revisions\/58500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}