{"id":45728,"date":"2014-03-13T14:15:05","date_gmt":"2014-03-13T17:15:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unicap.br\/assecom1\/?p=45728"},"modified":"2014-03-13T14:43:34","modified_gmt":"2014-03-13T17:43:34","slug":"comeca-curso-sobre-mobilidade-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www1.unicap.br\/assecom1\/comeca-curso-sobre-mobilidade-sustentavel\/","title":{"rendered":"Curso sobre Mobilidade Sustent\u00e1vel aponta solu\u00e7\u00f5es para caos no tr\u00e2nsito da RMR"},"content":{"rendered":"

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Contando com uma boa presen\u00e7a de alunos, come\u00e7ou nesta ter\u00e7a feira (11) o curso de extens\u00e3o sobre\u00a0Mobilidade Sustent\u00e1vel no Recife<\/em> e na RMR<\/em>,\u00a0com a coordena\u00e7\u00e3o da professora do curso de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Cat\u00f3lica de Pernambuco e diretora do Conselho de Arquitetura e Urbanismo (CAU), Am\u00e9lia Reynaldo. O curso tem como objetivo debater quest\u00f5es a respeito de como o Recife se tornou uma cidade com tantos problemas de tr\u00e2nsito, al\u00e9m de apontar solu\u00e7\u00f5es para diminuir o caos di\u00e1rio.<\/p>\n

\"IMG_7936_\"<\/a>Na primeira aula, a professora Am\u00e9lia discutiu quatro temas com os alunos:\u00a0 tra\u00e7ado e circula\u00e7\u00e3o do transporte; modelo de crescimento urbano; modelo de ocupa\u00e7\u00e3o do solo urbano; e sistema de suporte urbano. Ela tamb\u00e9m trouxe \u00e0 tona uma importante reflex\u00e3o: “A discuss\u00e3o sobre o transporte p\u00fablico de qualidade est\u00e1 presente em todos os lugares, mas ser\u00e1 que s\u00f3 a melhoria do sistema p\u00fablico \u00e9 suficiente?”. A professora mostrou alguns exemplos de transportes p\u00fablicos j\u00e1 utilizados pelos recifenses, desde a tra\u00e7\u00e3o animal at\u00e9 os trens.<\/p>\n

“Nossa fun\u00e7\u00e3o como educadores \u00e9 capacitar os profissionais que entrar\u00e3o no mercado de trabalho e tamb\u00e9m os que j\u00e1 est\u00e3o nele”, enfatizou Am\u00e9lia Reynaldo. A professora fez uma viagem no tempo e mostrou que os problemas em rela\u00e7\u00e3o aos transportes n\u00e3o sugiram do dia para a noite. “J\u00e1 em 1939 \u00a0os bondes n\u00e3o davam conta da demanda\u00a0 e, no final dos anos 1950, eles foram extintos”, completou.<\/p>\n

O aumento do n\u00famero de habitantes no Recife foi objeto de estudo de Edgar D\u00b4Amorim, engenheiro que contribuiu muito para as constru\u00e7\u00f5es da cidade. “Com o aumento da densidade demogr\u00e1fica, teria que se aumentar as \u00e1reas livres”, disse em 1953. “A frase de Edgar \u00e9 muito importante, mas mesmo depois de 60 anos isso n\u00e3o foi praticado”, disse Am\u00e9lia.<\/p>\n

\"IMG_7917_\"<\/a>O consultor na \u00e1rea de transportes Germano Travassos tamb\u00e9m ministrar\u00e1 aulas durante o curso. “A mobilidade afeta todos, \u00a0afeta o direito de ir e vir da popula\u00e7\u00e3o. Nosso objetivo aqui \u00e9 abordar como n\u00f3s chegamos a esse ponto e quais as sa\u00eddas para conter o problema”, destacou.<\/p>\n

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